Una montura de trabajo pasa de 40 piezas si se cuenta cada correa, cada pieza de cuero y cada herraje por separado, y cada una tiene su nombre propio. En el mostrador nos pasa todas las semanas. Llega un cliente, señala un punto de la silla con el dedo y dice “esta correa de aquí”. Esa correa se llama ación, y saber nombrarla cambia la conversación entera cuando hay que pedir un recambio, reparar una rotura o encargar una montura a medida.
Esta guía recorre las partes de una silla de montar una por una, con el nombre que se usa en España, la función real de cada pieza, el material del que debería estar hecha y qué mirar para saber si está bien resuelta. Separamos siempre la vaquera de la inglesa, porque muchas piezas cumplen la misma función con nombres distintos y ahí es donde se genera casi toda la confusión.
Somos guarnicioneros en Sevilla, seleccionamos y vendemos buena parte de las piezas que se describen aquí y trabajamos a diario con los talleres artesanos que las hacen, así que los grosores y las medidas corresponden a material de guarnicionería corriente y sirven como referencia de orden de magnitud. Si quieres ver el conjunto montado mientras lees, en nuestra sección de monturas para caballos se aprecian en foto casi todas las piezas que vamos a nombrar.
Qué es una montura y para qué sirve cada parte de la silla de montar de un caballo
Una montura es un armazón rígido forrado en cuero que reparte el peso del jinete sobre los dos músculos largos que corren a ambos lados de la columna del caballo. Ese es el trabajo real de la silla. Todo lo demás son piezas que sirven a ese objetivo o que hacen cómoda la postura del jinete.
Un jinete apoyado directamente sobre el lomo concentra todo su peso en los dos puntos estrechos donde caen los isquiones. Con una montura bien construida, esa misma carga se reparte sobre una superficie de contacto muchísimo mayor, repartida a lo largo de las dos barras, y, sobre todo, deja libre el canal central por donde pasan la columna y las apófisis espinosas. Ninguna parte de la silla debe tocar nunca esa línea media.
Por eso las partes de la silla de montar de un caballo se pueden agrupar en tres familias según lo que hacen. Las piezas estructurales sostienen y reparten. Las piezas de sujeción amarran el conjunto al animal. Las piezas de contacto están para amortiguar y para que ni el cuero ni la madera rocen la piel.
- Estructurales, el fuste o armadura, los borrenes, las barras y el asiento. Definen la forma y aguantan la carga.
- De sujeción, la cincha, los latiguillos, la baticola y el pechopetral. Impiden que la montura se desplace hacia delante, hacia atrás o hacia los lados.
- De contacto, la zalea, los bastes, la entremanta, la manta y el sudadero. Amortiguan y absorben el sudor.
- De apoyo del jinete, las aciones, las estriberas, los estribos, los faldones y las rodilleras.
Esta clasificación es la que se sigue en guarnicionería cuando se desmonta una silla para repararla, porque cada familia se trata con un criterio distinto. Lo estructural rara vez se toca. Lo de sujeción se revisa cada temporada. Lo de contacto se lava y se sustituye con frecuencia.
Cuáles son las partes de una silla de montar, vista de conjunto
Antes de bajar al detalle conviene tener el mapa completo. Si miras una montura de perfil, con el borrén delantero a tu izquierda, las partes de una silla de montar aparecen en este orden de arriba abajo y de delante atrás.
- Borrén delantero o perilla, la parte alta que queda sobre la cruz.
- Asiento, la superficie cóncava donde se sienta el jinete.
- Borrén trasero o arzón trasero, el respaldo que cierra el asiento por detrás.
- Faldones, las dos piezas de cuero que caen a los lados y separan la pierna de la cincha.
- Aciones o estriberas, las correas que sostienen los estribos.
- Estribos, donde apoya el pie.
- Cincha y latiguillos, el sistema que amarra la silla bajo el vientre.
- Zalea o badana, el forro de lana o piel bajo el asiento en la vaquera.
- Bastes o barras, los cojines que apoyan sobre el dorso en la inglesa.
- Baticola y pechopetral, los accesorios que fijan la silla adelante y atrás.
Cuántas partes tiene una silla y por qué la cuenta nunca es la misma
La pregunta de cuántas partes tiene una silla no tiene una respuesta única, y no por vaguedad, sino porque depende de si cuentas conjuntos o componentes. Una montura vaquera completa, contando cada pieza de cuero cosida por separado, cada herraje y cada correa, pasa de 40 elementos. Si cuentas solo los conjuntos que un jinete necesita nombrar, se quedan en 14 o 15.
El desglose que se usa habitualmente para presupuestar en guarnicionería es de 12 piezas mayores y entre 18 y 25 piezas menores, según lleve o no baticola, pechopetral, guardapolvo largo y estribera de manta. Una silla inglesa de doma sale más corta, alrededor de 20 elementos totales, porque su construcción es más limpia y muchas costuras van ocultas dentro del panel.
Lo importante no es el número. Lo importante es que puedas señalar una pieza y decir su nombre, porque de eso depende que te vendan el recambio correcto. Un guarnicionero entiende perfectamente “se me ha roto el latiguillo del segundo agujero” y no entiende “se me ha roto la correa esa de abajo”.
Cómo se llaman las partes de una silla de montar, pieza a pieza
Aquí está el listado desarrollado. Cada entrada lleva la función, el material habitual y la medida orientativa que se maneja en el oficio.
Fuste o armadura
Es el esqueleto. En la vaquera tradicional se hace con madera de chopo, álamo o haya, forrada en cuero crudo cosido en mojado que al secar aprieta y da rigidez. En la inglesa se llama armadura y suele ser de haya laminada con refuerzos de acero en el arco delantero y una banda de resorte a lo largo del asiento. Un fuste de vaquera pesa entre 2,5 y 4 kg antes de vestirlo.
Borrén delantero y borrén trasero
Los dos remates que cierran el asiento por delante y por detrás. El delantero, que en la vaquera se llama también cabeza o perilla, marca la altura libre sobre la cruz. El trasero da respaldo y sujeción. En una vaquera clásica el borrén trasero sube entre 12 y 16 cm sobre la línea del asiento, mucho más que en una inglesa, donde rara vez pasa de 6 cm.
Asiento
La zona donde se sienta el jinete. En la vaquera va forrado con badana o con zalea de lana natural. En la inglesa es cuero curtido sobre relleno de espuma o de lana cardada, con una curvatura que define el estilo de monta. Un asiento plano deja mover las caderas, un asiento profundo bloquea la posición.
Faldones y guardapolvo
Las alas de cuero que caen a los lados. En la inglesa se llaman faldones y su corte cambia según la disciplina, más adelantado en salto y más recto en doma. En la vaquera se habla de guardapolvo o faldón vaquero, una pieza mucho más grande que cubre la pierna casi hasta la rodilla y protege del roce con la cincha y con el sudor.
Aciones, estriberas y latiguillos
La ación es la correa que sostiene el estribo. En la vaquera es una tira ancha de cuero de 4 a 5 cm de anchura y 3,5 a 4,5 mm de grosor, con agujeros de regulación cada 2,5 cm. En la inglesa se llama estribera y es más estrecha, de 2,5 cm, con hebilla oculta bajo el faldón. Los latiguillos son las correas cortas de la silla inglesa donde abrocha la cincha, tres por lado, cosidas al sobrefaldón.
Cincha
La banda que pasa por debajo del vientre y cierra el conjunto. La cincha vaquera clásica es de cuero o de crin trenzada y se abrocha con dos correones. La inglesa suele ser de nylon, de cuero o de neopreno, con hebillas en ambos extremos. Una cincha bien puesta deja pasar dos dedos entre la banda y la piel del caballo.
Estribos
El apoyo del pie. El estribo vaquero es de jaula cerrada, en hierro pavonado o en madera con herraje, con la boca de 13 x 22 cm en la medida más habitual. El estribo inglés es abierto, de acero inoxidable, con la boca de 11 a 12,5 cm de anchura interior y piso de goma antideslizante. Las dos familias conviven en cualquier guarnicionería y no son intercambiables, porque la jaula pide un faldón más largo que la cubra por dentro.
Zalea, bastes y guardahebillas
La zalea es la piel de cordero con lana que va sobre el asiento vaquero, y también la que se pone bajo la silla para amortiguar. Los bastes o barras son los dos cojines rellenos que en la inglesa hacen contacto con el dorso. El guardahebillas es una pieza pequeña de cuero que se interpone entre las hebillas de la cincha y el faldón para que no lo marquen, y es de las piezas que más gente ignora que existe hasta que ve el faldón picado.
Los nombres de las partes de una silla de montar que más se confunden
Hay cuatro parejas de nombres que generan casi todos los malentendidos, y merece la pena fijarlas. Fuste y arzón no son lo mismo, el fuste es la estructura completa y el arzón es cada uno de sus dos arcos. Borrén y arzón tampoco, el borrén es el forro acolchado que viste el arzón. Ación y estribera designan la misma función con distinto ancho y distinto sistema de enganche. Y cincha y latiguillo son piezas distintas que trabajan juntas, la cincha es la banda y los latiguillos son las correas donde abrocha.
Partes del fuste de una silla de montar
El fuste es lo único que no se puede reparar de verdad. Todo lo demás se sustituye. Por eso, cuando alguien nos pregunta en qué se nota una montura buena, la respuesta empieza siempre por aquí. Las partes del fuste de una silla de montar son cinco y conviene conocerlas aunque queden ocultas bajo el cuero.
El arco delantero o cabeza es el puente que salva la cruz. Su abertura determina la anchura de la montura, y es la medida que decide si la silla vale o no para un caballo concreto. En vaquera se trabaja con aberturas de 27 a 33 cm medidas entre las puntas del arco. Un anglo o un pura sangre pide arco estrecho, un caballo de tiro ligero o un lusitano ancho de espalda pide 32 o 33 cm.
Las barras o bastes del fuste son las dos piezas longitudinales que apoyan sobre la espalda. Su curvatura debe seguir el perfil del dorso sin puentear ni hacer balancín. Miden entre 45 y 55 cm de largo en una vaquera y no deben pasar nunca de la decimoctava vértebra dorsal, donde acaba la caja torácica.
El arzón trasero cierra la estructura por detrás y sostiene el borrén. El canal o túnel es el hueco libre entre las dos barras, y debe medir entre 6 y 8 cm de anchura constante en toda su longitud para que la columna quede libre. Y el forro de cuero crudo, que en la vaquera se cose húmedo sobre la madera, aporta buena parte de la rigidez final del conjunto al secar y encoger sobre la estructura.
Un fuste de madera bien curado dura de 25 a 40 años. Los fustes sintéticos de poliuretano reforzado que se usan en algunas monturas inglesas modernas son más ligeros, entre 1,2 y 1,8 kg, y permiten cierta adaptación en frío, pero envejecen peor a partir de la década. Si dudas entre modelos, en la guía sobre cómo elegir la montura ideal para tu caballo desarrollamos el criterio de compra con más detalle.
Partes de la silla de montar vaquera, nombre a nombre
La vaquera es una montura de trabajo pensada para jornadas largas en el campo, con el jinete sentado y la pierna estirada. Su construcción responde a eso. Las partes de la silla de montar vaquera incluyen varias piezas que no existen en ninguna otra silla, y son justo las que peor se explican fuera de Andalucía.
Fuste vaquero, borrenes y asiento
El fuste vaquero es alto y con mucha caña. El borrén delantero se remata en una perilla redondeada, y el trasero forma un respaldo inclinado que sujeta la cadera. Entre ambos, el asiento es plano y largo, de 42 a 48 cm, porque el jinete vaquero no busca la pierna recogida sino el aplomo estirado. Sobre ese asiento va la zalea de lana, que además de amortiguar evita que el jinete resbale hacia delante al galope.
Ación, estribo vaquero y manta estribera
La ación es la correa ancha de cuero que sostiene el estribo vaquero, y va vista, sin ocultarse bajo el faldón. Su anchura de 4 a 5 cm no es estética, reparte el tirón del pie en una superficie mayor y evita que la correa se retuerza. Nuestras aciones de estribo vaquero en par se cortan de la parte del crupón, que es donde la piel tiene la fibra más apretada.
El estribo vaquero es de jaula. Cierra la punta del pie por completo, algo que en el campo tiene un sentido práctico, protege del roce con la maleza y evita que el pie entre demasiado. El formato más pedido es el de 13 x 22 cm, como el estribo vaquero pavonado de 13 x 22 cm, con un peso por unidad de entre 600 g y 1,25 kg según el material, lo que deja el par entre 1,2 y 2,5 kg.
La manta estribera no es una pieza de cuero de la silla, sino un paño de lana tejido en telar, del orden de 130 por 150 cm, que se dobla a lo largo y se coloca sobre la montura ya cinchada. El jinete se sienta encima, y las dos caídas quedan simétricas cubriendo las estriberas de cada costado, que es de donde le viene el nombre. Su papel es de confort sobre el asiento y de absorción del sudor, no de protección del faldón. En el traje corto se elige a juego con el resto del atuendo campero.
Guardapolvo, baticola y entremanta
El guardapolvo o faldón vaquero es la gran pieza de cuero que envuelve el costado. Se corta en una sola pieza de vaqueta de 2,5 a 3 mm y se remata con costura vista. El baticola es la correa que rodea la base de la cola e impide que la silla se corra hacia delante en bajadas, imprescindible en caballos de cruz poco marcada o de dorso corto.
La entremanta va entre la manta y el fuste, y es la pieza que absorbe el sudor y protege el tejido bueno. Suele ser de lona gruesa o de algodón acolchado, lavable, y se cambia con mucha más frecuencia que el resto. La nuestra es la entremanta de lona artesana, cosida para aguantar lavados repetidos. Encima va la manta propiamente dicha, y en el sur casi siempre es de lana, del tipo de las mantas de Grazalema, tejidas con lana merina que transpira y no apelmaza el pelo.
La cincha vaquera cierra el conjunto. Es ancha, de cuero o de crin, y trabaja con dos correones largos que abrochan a la altura del faldón. La cincha vaquera artesana se hace con vaqueta engrasada porque tiene que ceder un poco con el calor del animal sin dar de sí de forma permanente. Si quieres profundizar en el conjunto completo, en el artículo sobre monturas vaqueras y todo lo que debes saber lo tratamos a fondo.
Partes de una silla de montar inglesa
La inglesa nace de la caza y del salto, y su lógica es la contraria. Busca contacto, pierna flexionada y que el jinete pueda salir del asiento. Las partes de una silla de montar inglesa son menos numerosas y casi todas van cosidas u ocultas, con un acabado más limpio.
La armadura es el fuste, más estrecho y con resorte longitudinal en los modelos de salto para absorber la recepción. El arzón delantero es bajo y el borrén trasero apenas se levanta. El asiento puede ser plano, semiprofundo o profundo, y la diferencia entre uno y otro son 3 o 4 cm de caída en el punto más bajo.
Los faldones llevan cosidas las rodilleras, unos tacos de espuma o látex forrados que apoyan la rodilla y estabilizan la pierna. En doma se colocan casi verticales, en salto muy adelantados. Debajo del faldón está el sobrefaldón, que es la pieza que soporta los latiguillos, tres correas de cuero de 2,5 cm donde abrocha la cincha. Son la pieza que más carga soporta de toda la silla inglesa.
La charnela o barra portaestriberas es una pieza metálica atornillada a la armadura bajo el faldón, con un extremo abatible de seguridad que libera la estribera si el jinete cae con el pie enganchado. Esa charnela debe estar siempre abierta cuando se monta. La estribera pasa por ella y el estribo cuelga al final.
Completan el conjunto los bastes o paneles, rellenos de lana cardada o de espuma, la cuña que a veces se añade para corregir un dorso caído, el guardahebillas y el sudadero. Para cinchar, la opción más común hoy es la cincha de nylon, que se lava en lavadora y no se endurece con el sudor como el cuero. En el artículo dedicado a la montura inglesa desglosamos las variantes por disciplina.
Inglesa contra vaquera, equivalencia de nombres pieza a pieza
Esta tabla resuelve la situación de quien viene del mundo inglés y quiere entender una vaquera, o al revés. La primera columna es la función, no el nombre, porque la función es lo único que no cambia.
| Función | En la vaquera | En la inglesa | Diferencia práctica |
|---|---|---|---|
| Estructura interna | Fuste de madera forrado en cuero crudo | Armadura de haya laminada con resorte | El fuste vaquero es más rígido y pesado, entre 2,5 y 4 kg |
| Arco sobre la cruz | Cabeza o perilla | Arzón o pomo | La perilla vaquera sube más y deja más luz sobre la cruz |
| Respaldo | Borrén trasero de 12 a 16 cm | Borrén trasero de 4 a 6 cm | La vaquera sujeta la cadera, la inglesa deja salir del asiento |
| Superficie de asiento | Asiento plano forrado en zalea o badana | Asiento de cuero sobre espuma o lana | La zalea agarra y transpira, el cuero desliza más |
| Ala lateral | Guardapolvo o faldón vaquero | Faldón con rodilleras | El guardapolvo cubre hasta la rodilla, el faldón inglés es más corto |
| Correa del estribo | Ación de 4 a 5 cm, vista | Estribera de 2,5 cm, oculta bajo el faldón | La ación se regula por hebilla exterior, la estribera por charnela |
| Apoyo del pie | Estribo de jaula 13 x 22 cm | Estribo abierto de 11 a 12,5 cm | La jaula protege el pie en el campo, el abierto libera antes en caída |
| Amarre inferior | Cincha de cuero o crin con dos correones | Cincha de nylon, cuero o neopreno con hebillas | La vaquera cincha sobre el faldón, la inglesa sobre latiguillos |
| Correas de cinchado | Correones o cejaderos | Latiguillos, tres por lado | Los latiguillos permiten variar el punto de tiro |
| Amortiguación | Entremanta y manta de lana | Bastes rellenos y sudadero | La vaquera amortigua fuera del fuste, la inglesa dentro |
| Sujeción trasera | Baticola | Baticola, solo en poni o dorso corto | En vaquera es habitual, en inglesa es excepcional |
| Protección del faldón frente a las hebillas | Guardahebillas de cuero | Guardahebillas o buckle guard | Es la misma pieza con la misma función en las dos monturas, evitar que la hebilla pique el faldón |
| Paño sobre el asiento | Manta estribera de lana sobre la montura ya cinchada | Sin equivalente en la inglesa | El jinete se sienta encima, aporta confort y absorbe el sudor |
La montura española y la portuguesa comparten buena parte de la nomenclatura vaquera con matices propios de fuste y de borrén. Si te interesa esa rama, tenemos artículos específicos sobre la montura española y sobre la montura portuguesa, que es la de borrenes más cerrados de las tres.
Materiales y calidades del cuero, pieza por pieza
No todas las partes de una montura llevan el mismo cuero, y esa es una de las cosas que separa una silla artesana de una industrial. En una montura barata se usa la misma piel para todo. En una bien hecha, cada pieza sale de la zona de la piel que corresponde y con el grosor que pide su trabajo.
El crupón es la zona del lomo y la grupa del animal, la de fibra más densa y menos elástica. De ahí salen las aciones, los latiguillos, las cinchas y cualquier pieza que trabaje a tracción. El faldón de la piel, que es la zona del costado, tiene más elasticidad y sirve para guardapolvos y forros. Los cuellos son la parte con más arrugas y solo valen para piezas ocultas.
En cuanto a curtición, la vegetal con taninos de quebracho o mimosa da un cuero firme, que se moldea con agua y envejece tomando pátina. Es la curtición de la guarnicionería tradicional y la que se emplea en fustes, aciones y cinchas. La curtición al cromo da una piel más blanda, flexible desde el primer día y más resistente al agua, adecuada para forros de asiento y para faldones de silla inglesa. Muchas monturas mezclan ambas, y eso no es un defecto si cada una está donde debe.
| Pieza | Grosor habitual | Zona de la piel | Curtición |
|---|---|---|---|
| Ación o estribera | 3,5 a 4,5 mm | Crupón | Vegetal |
| Latiguillos | 4 a 5 mm | Crupón | Vegetal |
| Cincha de cuero | 3 a 4 mm | Crupón | Vegetal engrasada |
| Guardapolvo o faldón | 2,5 a 3 mm | Falda | Vegetal o mixta |
| Forro de asiento | 1,2 a 1,6 mm | Falda o badana | Cromo o badana curtida |
| Forro del fuste | 2,5 a 3,5 mm en crudo | Crupón | Cuero crudo sin curtir |
| Baticola | 3 mm con relleno | Crupón | Vegetal |
| Guardahebillas | 2,5 a 3 mm | Falda | Vegetal |
Son valores orientativos del oficio, no una norma. Conviene contrastarlos con la pieza concreta y con la ficha del fabricante, porque cada curtido trabaja con tolerancias propias y un mismo nombre de pieza admite grosores distintos según el uso previsto.
Los herrajes también cuentan. En vaquera lo tradicional es el hierro pavonado, que oscurece por un tratamiento de óxido controlado y aguanta bien la intemperie si se mantiene ligeramente engrasado. En inglesa domina el acero inoxidable, que no necesita cuidado alguno. El latón queda para hebillas decorativas y para atalaje. Lo que hay que evitar es el zamak cromado de las piezas económicas, que parte en seco sin avisar.
Cómo saber si una montura está bien hecha
Cuando alguien nos trae una silla de segunda mano para valorarla, miramos siempre las mismas seis cosas, y en este orden. Ninguna requiere herramienta.
- Simetría del fuste. Se pone la silla del revés sobre una mesa y se mira desde atrás a la altura de los ojos. Las dos barras deben quedar a la misma altura y con la misma curvatura. Una asimetría de más de 5 mm ya provoca rozaduras a un lado.
- Torsión. Se sujeta el borrén trasero con las rodillas y se intenta girar la perilla. Un fuste sano cede muy poco y vuelve. Si cruje o si el movimiento es amplio, el arco está partido.
- Canal libre. Se pasa la mano por el túnel central de punta a punta. Debe haber 6 u 8 cm libres en toda su longitud, sin estrechamientos.
- Costuras. Lo que distingue una costura a mano no es lo densa que sea, porque una máquina de guarnicionería da puntada muy apretada. Lo que hay que mirar es el punto. El punto de silla se hace a dos agujas con un solo hilo de lino encerado que se cruza dentro de cada agujero, y deja una espiga ligeramente inclinada, idéntica por las dos caras. La consecuencia práctica es la que importa, que un punto roto no arrastra al resto de la costura, mientras que un pespunte a máquina, con un hilo arriba y otro abajo, se descose entero en cuanto cede un punto.
- Cantos. Los bordes del cuero deben estar rebajados, teñidos y bruñidos. Un canto vivo sin tratar absorbe agua y se abre en meses.
- Agujeros de las aciones. Deben estar hechos con sacabocados limpio y sin desgarrar. Un agujero ovalado en una silla nueva significa cuero flojo.
A esto añadimos una comprobación con el caballo delante. Se coloca la montura sin manta y se mira si hay tres o cuatro dedos de luz entre la perilla y la cruz, si el asiento queda horizontal y si el peso está en las barras y no en los extremos. Cómo se hace ese ajuste paso a paso lo explicamos en la guía para colocar bien la montura.
Cómo medir la silla de montar y acertar con la talla
Hay dos medidas que decidirlo todo y se confunden constantemente. Una es la talla del asiento, que depende del jinete. La otra es la anchura del arco, que depende del caballo. Saber cómo medir la silla de montar consiste en tomar esas dos por separado.
La talla del asiento se mide en línea recta desde el clavo de la charnela, en la silla inglesa, o desde la base de la perilla, en la vaquera, hasta el centro del borrén trasero. Se expresa en pulgadas en la inglesa y en centímetros en la vaquera. Para saber cuál te toca, siéntate en una silla normal con el muslo horizontal y mide desde la rodilla hasta el pliegue de la cadera. Esa medida es la referencia.
La anchura del arco se toma en el caballo. Se coloca una regla flexible, la que en el oficio se llama flexicurva, sobre la espalda, tres dedos por detrás del borde posterior de la escápula, se moldea al perfil y se traslada el trazo a un papel. El ángulo resultante es el que debe tener el arco. En vaquera se traduce a la abertura entre puntas, de 27 a 33 cm.
| Muslo del jinete, rodilla a cadera | Altura aproximada | Talla inglesa | Asiento vaquero |
|---|---|---|---|
| Hasta 40 cm | Menos de 1,45 m | 15 pulgadas | 38 a 40 cm |
| 40 a 45 cm | 1,45 a 1,60 m | 16 pulgadas | 41 a 43 cm |
| 45 a 50 cm | 1,60 a 1,72 m | 16,5 a 17 pulgadas | 44 a 45 cm |
| 50 a 55 cm | 1,72 a 1,85 m | 17,5 pulgadas | 46 a 47 cm |
| Más de 55 cm | Más de 1,85 m | 18 pulgadas | 48 cm o a medida |
Son valores orientativos del oficio y conviene contrastarlos con la silla concreta antes de comprar, porque el corte del asiento y su profundidad cambian de un fabricante a otro y dos monturas de la misma talla nominal pueden sentarse muy distinto.
La comprobación final se hace montado. Con el jinete sentado en el punto más bajo, debe quedar el ancho de cuatro dedos entre el glúteo y el borrén trasero, y unos 3 cm libres por delante de la rodilla en la inglesa. Si la rodilla sobresale del faldón, el faldón es corto aunque la talla del asiento sea correcta, y eso se resuelve con un corte distinto, no con otra talla.
Mantenimiento por pieza, qué se rompe antes y qué se sustituye
Una montura no se estropea de golpe. Se estropea por partes, y siempre por las mismas. La mayor parte de las reparaciones se concentran siempre en las mismas tres piezas, las aciones, los latiguillos y la cincha. Todas ellas trabajan a tracción y todas son sustituibles sin tocar la estructura.
El punto crítico de una ación es el agujero que más se usa, porque el cuero se fatiga alrededor de la hebilla y va ovalando. La señal de aviso es que el agujero deja de ser redondo y aparece una grieta fina en el lado del tiro. Cuando eso pasa, quedan meses, no años. Lo mismo ocurre en los latiguillos ingleses, que además sufren en la línea de la costura al sobrefaldón.
| Pieza | Vida útil con uso semanal | Cuidado | Señal de sustitución |
|---|---|---|---|
| Fuste o armadura | 25 a 40 años | Evitar golpes y humedad prolongada | Crujido o torsión al forzar |
| Aciones o estriberas | 4 a 8 años | Grasa cada dos meses, rotar el agujero de uso | Agujero ovalado o grieta en el tiro |
| Latiguillos | 5 a 8 años | Revisar la costura cada temporada | Hilo suelto o cuero afinado |
| Cincha de cuero | 6 a 10 años | Limpiar el sudor tras cada uso | Cuero endurecido o hebilla holgada |
| Cincha de nylon | 3 a 5 años | Lavado a 30 grados | Costura abierta o cinta deshilachada |
| Guardapolvo o faldón | 10 a 20 años | Jabón glicerinado y grasa ligera | Grietas en el pliegue de la rodilla |
| Zalea | 2 a 4 años | Cepillado y lavado con jabón neutro | Lana apelmazada o base rígida |
| Entremanta | 1 a 3 años | Lavado frecuente | Relleno desplazado o zonas duras |
| Estribos | Indefinida | Engrasar el hierro pavonado | Óxido con picadura o piso desgastado |
Son valores orientativos del oficio y conviene contrastarlos con la pieza concreta, porque la duración real depende mucho del clima, de las horas de monta y del cuidado que reciba cada temporada.
La rutina de cuidado que recomendamos es sencilla. Tras cada uso, un paño húmedo para el sudor, insistiendo en la cara interna de los faldones y en la cincha. Una vez al mes, jabón glicerinado con esponja y muy poca agua. Cada dos o tres meses, grasa de caballo o cera en las piezas de tracción, aplicada en capa fina y dejando absorber una noche. El aceite de pata de buey se usa con moderación porque en exceso reblandece la fibra y le quita resistencia a las aciones.
Lo que nunca hay que hacer es secar el cuero cerca de una estufa ni guardarlo mojado dentro de una funda cerrada. El moho aparece en 48 horas con humedad y sin ventilación. Los productos de limpieza y cuidado del cuero son los que recomendamos en mostrador para esta rutina.
Cuánto cuesta una montura y cómo se reparte ese precio
La pregunta de cuánto cuesta una montura tiene respuestas muy distintas según el tipo, y la horquilla asusta si no se entiende de dónde sale. El coste se reparte entre el fuste, la piel y las horas de mano de obra, y en una silla artesana la mano de obra es con diferencia la partida mayor, porque una vaquera de encargo se monta pieza a pieza a lo largo de varias semanas de trabajo. Los precios concretos se consultan en la ficha de cada modelo, porque cambian con el material, con el acabado y con el herraje. Lo que sí se puede dar de antemano es la proporción entre unas gamas y otras.
| Gama | Fuste | Piel y costura | Orden de precio relativo |
|---|---|---|---|
| Entrada | Sintético o de madera prensada | Flor corregida y costura a máquina corriente | Es la referencia baja del mercado, la que sirve para comparar el resto |
| Media | Madera maciza | Vaqueta curtida al vegetal y costura a máquina de guarnicionería | Del orden del doble que la de entrada |
| Artesana | Madera forrada a mano en cuero crudo | Cada pieza cortada de su zona y costuras vistas a dos agujas | Del orden de tres o cuatro veces la de entrada |
| Pieza suelta de tracción | No aplica | Crupón curtido al vegetal frente a piel de descarne | Una ación o una cincha artesana cuesta del orden de dos o tres veces la industrial equivalente |
Los órdenes de la última columna son comparativos y no una tarifa. El precio vigente de cada montura y de cada pieza suelta figura en su ficha del catálogo, que es también donde se ve el material exacto y el acabado de esa referencia concreta.
Merece la pena entender qué se compra en cada tramo. En la gama de entrada el fuste suele ser sintético o de madera prensada, la piel es de flor corregida y las costuras van a máquina. Cumple para uso ocasional y para iniciarse, y no hay nada malo en eso. En la gama media aparece el fuste de madera maciza y la vaqueta curtida al vegetal. En la artesana el fuste va forrado a mano en cuero crudo, cada pieza se corta de su zona y las costuras vistas son a dos agujas.
Una cosa que decimos siempre. Si el presupuesto es ajustado, es mejor una montura de gama media con las piezas de tracción buenas que una de gama alta con las aciones cansadas. Y conviene reservar una parte del presupuesto para el equipo que va debajo, porque una silla excelente sobre una manta apelmazada roza igual. Un juego decente de manta, entremanta y zalea cuesta una fracción pequeña de lo que cuesta la montura y multiplica la vida del faldón.
Partes de silla de montar en inglés, glosario breve
Este glosario resuelve una situación muy concreta. Buscas un recambio en una web extranjera, o lees un manual de doma, y no sabes qué término corresponde. Estas son las partes de silla de montar en inglés que más se usan, con su equivalente español.
| Español | Inglés | Nota de uso |
|---|---|---|
| Fuste o armadura | Tree | Se pide por anchura, narrow, medium o wide |
| Arzón o borrén delantero | Pommel | En la western se llama swell |
| Perilla vaquera | Horn o pommel head | El horn western es más alto y de agarre |
| Borrén trasero | Cantle | Su altura define lo profundo del asiento |
| Asiento | Seat | Se mide en pulgadas |
| Faldón | Flap | Se pide por largo y por avance |
| Rodillera | Knee roll o knee block | Block es el taco rígido moderno |
| Ación o estribera | Stirrup leather | Se vende por largo en pulgadas |
| Estribo | Stirrup iron | Iron aunque sea de inoxidable |
| Charnela portaestriberas | Stirrup bar | El mecanismo de seguridad es el safety catch |
| Cincha | Girth | En western se dice cinch |
| Latiguillos | Billets o girth straps | Normalmente tres por lado |
| Guardahebillas | Buckle guard | Pieza pequeña y barata, muy útil |
| Bastes o paneles | Panels | Wool flocked si van de lana |
| Canal central | Gullet | Se mide la anchura en pulgadas |
| Baticola | Crupper | Habitual en poni |
| Pechopetral | Breastplate o breast collar | Collar es la versión ancha |
| Sudadero o mandil | Saddle pad o numnah | Numnah es el que sigue la forma de la silla |
| Zalea | Sheepskin seat saver | También sheepskin pad si va debajo |
Un aviso práctico. Las tallas inglesas de estribera vienen en pulgadas de largo total, y el paso de 54 pulgadas equivale a 137 cm. Los estribos se piden por anchura interior de la boca, y la regla es dejar 1,3 cm libres a cada lado de la bota. Si compras fuera, comprueba siempre estas dos medidas antes que el color o el acabado.
Preguntas frecuentes
Cuáles son las partes principales de una silla de montar
Las partes principales son el fuste o armadura, que es la estructura interna, el asiento, los dos borrenes que lo cierran por delante y por detrás, los faldones o guardapolvos que caen a los lados, las aciones o estriberas con sus estribos, y la cincha con sus latiguillos. A esas se suman las piezas de contacto, que son la zalea, los bastes, la entremanta y la manta. Con esos diez conjuntos se describe cualquier montura, sea vaquera o inglesa. El resto son accesorios como la baticola, el pechopetral o el guardahebillas.
Cómo se llama la parte de atrás de la silla de montar
La parte de atrás se llama borrén trasero, y también arzón trasero cuando se habla de la pieza estructural sin forrar. En inglés es el cantle. Su altura marca la diferencia entre una silla de campo y una de deporte, porque en la vaquera se levanta entre 12 y 16 cm y sujeta la cadera del jinete, mientras que en la inglesa apenas pasa de 4 a 6 cm para permitir salir del asiento. Es una pieza que casi nunca se rompe, pero sí se desgasta en el canto si la silla se apoya contra la pared.
Qué diferencia hay entre el fuste y el arzón
El fuste es la estructura completa de la montura, es decir, las dos barras longitudinales más los dos arcos que las unen. El arzón es solo cada uno de esos arcos, el delantero y el trasero. Dicho de otro modo, el fuste contiene dos arzones. Y el borrén es una tercera cosa, es el acolchado de cuero que viste el arzón por fuera y que es lo que el jinete ve y toca. Confundirlos es normal porque en el habla diaria se usan casi como sinónimos, pero al encargar una reparación la distinción importa.
Cuántas partes tiene una silla de montar vaquera
Una vaquera completa pasa de 40 elementos si se cuenta cada pieza de cuero, cada correa y cada herraje por separado. Si se cuentan solo los conjuntos que un jinete necesita nombrar, se quedan en 14 o 15, que son fuste, borrén delantero, borrén trasero, asiento, zalea, guardapolvo, aciones, estribos, manta estribera, cincha, correones, baticola, entremanta, manta y sudadero. El desglose que se usa para presupuestar en guarnicionería es de 12 piezas mayores y entre 18 y 25 menores según el equipamiento.
Cómo sé si la montura le queda bien a mi caballo
Coloca la silla sin manta, tres dedos por detrás de la escápula, y comprueba cuatro cosas. Debe quedar de tres a cuatro dedos de luz entre la perilla y la cruz, el asiento debe verse horizontal y no caído hacia atrás, el canal central debe dejar la columna libre en toda su longitud, y las barras no deben pasar de la última costilla. Después monta diez minutos, retira la silla y observa el sudor, que tiene que estar repartido de forma uniforme y sin manchas secas. Una zona seca rodeada de sudor indica presión excesiva en ese punto.
Cuánto cuesta una montura vaquera artesana
No hay una cifra única, porque el precio depende del fuste, de la piel y sobre todo de las horas de mano de obra. Como orientación relativa, una vaquera artesana con fuste de madera maciza forrado en cuero crudo y piezas cortadas de crupón cuesta del orden de tres o cuatro veces lo que una montura de gama de entrada con fuste sintético y flor corregida, y la gama media, con madera maciza y vaqueta curtida al vegetal, se queda a mitad de camino. Los encargos a medida con repujado o herraje especial suben por encima de la artesana estándar. El precio vigente de cada modelo figura en su ficha del catálogo.
Si has llegado hasta aquí ya puedes nombrar cualquier pieza de una montura y saber qué hace, de qué debería estar hecha y cuándo toca cambiarla. Ese es todo el objetivo. Cuando quieras ver el material en detalle, con fotos de cada pieza y medidas concretas, tienes nuestro catálogo completo de monturas de cuero para caballos, y desde Sevilla resolvemos por teléfono cualquier duda de encaje o de talla antes de que compres.